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50岁任贤齐费钱费命战达喀尔为梦想,到底有什么

2020-01-17 08:43栏目:综合
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2017年达喀尔拉力赛于1月2日在南美洲打响,50岁的任贤齐参赛,可惜在当时间1月3日的比赛中,任贤齐在第二赛段撞树受伤,退出比赛。

前日,著名的歌坛老司机任贤齐,参加了闻名世界的达喀尔拉力赛,可惜在第二赛段快要终结时,却不幸发生撞车意外。

车手,任贤齐,1966年6月23日出生于中国台湾,首次参加达喀尔拉力赛,官网对任贤齐的介绍简洁明了,在这里,他在演艺界的种种头衔和辉煌履历都将成为虚空,任贤齐只有一个身份知天命之年的达喀尔车手。在达喀尔拉力赛的赛场上,50岁的年龄称不上绝对高龄,但在普通人看来,以这样的年龄挑战死亡游戏,这人八成是疯了。

小齐的摩托车失控撞大树,整个人飞出车外,幸好没有大碍。

不疯魔不成活,在某个领域登峰造级之人大都有股子疯劲儿。小齐哥纵横演艺界数十载,红遍两岸三地,生涯斩获金钱名誉无数,放着安稳的日子不过,却跑到南美洲的荒郊野外玩命。到底是怎样一股力量驱使他来到达喀尔的赛道上,达喀尔的赛道到底有什么魔力?

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达喀尔拉力赛由法国人泽利-萨宾始创,是真正的勇敢者的游戏,在同类比赛中级别最高。同时,它也是世界上最为艰苦甚至最为危险的拉力赛,始创至今,35年已经夺去67鲜活的人命。殒身者中,既有参赛选手也有场边观众。在这场死亡游戏里,能顺利完赛都是一种奢望,遑论夺冠?或许正是这种危险,才更能激发出人类迎难而上的原始冲动,这种冲动如求偶、进食、呼吸一样理所当然。这是拉力赛爱好者的一次朝圣之旅,逐梦之旅,征服之旅。

由于他的赛事就要结束了,结果因为腰伤不能再比赛,他无奈表示“不甘心啊!不甘心”。

除此之外,还需要耗费大量的资金。以摩托车组为例,一台摩托车的完赛价格至少在100万元,这还不算高昂的签证、交通、住宿、保险、汽油、通讯等各种费用。与奥运会等赛事不同,大部分选手需要自掏腰包。换言之,这是一场费钱费命的比赛。在达喀尔,收入和支出严重不成正比,几十在摩托车组夺冠,奖金也只有十几万英镑。

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看到这里,小编不禁要问,小齐纵横演艺界数十载,红遍两岸三地,生涯斩获金钱名誉无数,放着安稳的日子不过,却跑到南美洲的荒郊野外“玩命”,拼到受伤退赛还觉得心有不甘。

到底是怎样一股力量驱使着他,达喀尔的赛道到底有什么魔力?

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达喀尔汽车拉力赛,这个被誉为“勇敢者游戏”的顶级赛事,穿越3个国家,历经13个城市,赛事总里程超过9000公里,3600米高海拔挑战;190个国家和地区,超500万现场观众;4个组别,全球475辆赛车,来自50个国家750名车手参战!

穿越炼狱

达喀尔是世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程,自行车,四轮摩托车,汽车,卡车4个各组别车辆拼杀。

车手们将从亚松森将近40摄氏度的热带气候下出发,在几天后到达玻利维亚高原,那些在夜晚继续行进的人们将会遭遇低于零度的寒冷天气。从海平面出发,最高将到达海拔近5000米的地区。加上在拉巴斯的休息日,大部队将会在高山地区经历整整一周时间。

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7个超过400公里的特殊赛段对车队的稳定性提出了更高要求,在这些赛段车手们将翻越沙山,在沙漠中驾驶,甚至还有一些拉力赛老将们也并不太了解的地区。整个比赛中将充满变数,不到最后一刻没有人知道谁将加冕为王。

车手以多变的气候、巨大的海拔差异以及各种出乎意料的地形条件为对手,驱使人类自身的全部智力、体力和精神力进行挑战,在神秘的南美大陆上来一场“炼狱之战”。

一场与自己,对手,自然的厮杀

喀尔拉力赛由法国人泽利-萨宾始创,在同类比赛中级别最高。同时,它也是世界上最为艰苦甚至最为危险的拉力赛,始创至今,35年已经夺去67鲜活的人命。

殒身者中,既有参赛选手也有场边观众。连创始人泽利-萨宾自己也在达喀尔中丧生。

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在这场“死亡游戏”里,能顺利完赛都是一种奢望,遑论夺冠?或许正是这种危险,才更能激发出人类迎难而上的原始冲动,这种冲动如求偶、进食、呼吸一样理所当然。这是拉力赛爱好者的一次朝圣之旅,逐梦之旅,征服之旅。

但这个世界上,并没有很多像达喀尔一样让人征服欲爆棚的沙丘、草丛,更多的是你平淡熟悉的大街小巷。也并不需要太多惊心动魄的勇气,更可贵的是每日的平安。

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